روغن موتور تورال روغن موتور تورال » معرفی روغن موتور تورال » محصولات روغن موتور تورال » روغن های صنعتی تولید و بهره برداری تولید و بهره برداری » تحقیق و توسعه » کنترل کیفیت » تولید » خدمات فنی و پشتیبانی خدمات خدمات شرکت پویانگار » خدمات چاپ » خدمات برش » خدمات قوطی سازی » خدمات پرکن روغن درباره شرکت پویانگار درباره شرکت پویانگار » معرفی شرکت » چارت سازمانی » همکاران ما » گواهی نامه ها و نشان های افتخار » ماموریت، چشم انداز و اهداف » کاتالوگ ها و بروشور ها صفحه نخست روغن موتور، مواد افزودنی، روانکارها، روغن دنده، مایع ترمز، مایع خنک کننده و گریس روغن موتور روغن موتور علاوه بر کار روان سازی قسمت های متحرک موتور وظایفی دیگر از قبیل کم کردن اصطکاک، جذب و دفع حرارت موتور، جذب ذرات حاصل از احتراق که بر روی دیواره سیلندر خودرو وجود دارد و حل کردن این ذرات در درون خود روغن ها هم بسته به نحوه تولیدشان دارای دسته بندی میباشند که بدین ترتیب می­باشد: 1- مینرال 2 - نیمه سینتتیک 3 - سینتتیک روغن­های مینرال که در رده ارزان ترین های این مبحث قرار دارند در زمان پالایش نفت و هنگامی که نفت در برج تقطیر در حال گذر از صافی هاست بدست میاید و بعدها با افزودن یه سری ترکیبات دیگه قابل استفاده به صورت تجاری میشود. اما روغن های سینتتیک و نیمه سینتتیک از ماده ای به نام Poly-Alpha-Olefin {POA} تولید میشوند که البته از مشتقات نفت میباشد. روغن­های سینتتیک در طی فرایندی که خالص سازی نام دارد و در برج های تقطیری که دما و فشار بالاتری دارند بدست میاید.که موادی مثله مواد معدنی یا مینرال ها& اهن&گوگرد&سولفور و.... رو ندارند و یا اگر دارند خیلی کم میباشد. به طور کلی میشود فرق سینتتیک های را با غیر سینتتیک ها اینگونه بیان کرد که 1 - خالص ترند. 2 - مولکول هایی یکنواخت تر و ریزتر دارند. 3 - تکنولوژی بالاتری رو میطلبند. 4 - ساختشان گران تر است. 5 - برای مصارف گوناگون مورد استفاده قرار میگیرند و از قابلیت انطباق پذیری بالاتری برخوردارند. 6 - تبخير شوندگی پايين 7 - کاهش مصرف روغن و کم شدن تعداد دفعات تعویض روغن به دلیل عمر بالاتر خوده روغن 8 - داشتن دمای سوختن بالاتر نسبت به انواع معمولی 9 - بالا رفتن مقاومت روغن در برابر اکسید شدن و... اما روغن­ نیمه سینتتیک مخلوطی از هردو این روغن ها میباشد. که در محدوده قیمتی بین مینرال و سینتتیک هستند. این روغن ها از لحاظ کارایی بین مینرال و سینتتیک قرار داشته اما در مواردی همانند نقطه سوختن روغن موتور و تحمل بار بیش از حد کارایی بالاتری نسبت به مینرال ها دارند. چون هر ماشین با توجه به فن اوری و سال ساختش روغن مخصوص به خود میخواهد که اگر مورده توجه قرار نگیرد برای موتور ماشین آسیب پذیر میباشد. سطح کیفیتی روغن با توجه به استاندارد API و سال ساخت خودروها: SA - Formerly for Utility Gasoline and Diesel Engine Service SB - Minimum-Duty Gasoline Engine Service SC - 1964 Gasoline Engine Service SD - 1968 Gasoline Engine Service SE - 1972 Gasoline Engine Service SF - 1980 Gasoline Engine Service SG - 1989 Gasoline Engine Service SH - 1994 Gasoline Engine Service SJ - 1997 Gasoline Engine Service SL - 2001 Gasoline Engine Service SM - Introduced on 30 Novermber 2004 استانداردهای موتور دیزل: CA - Diesel Engine Service (Obsolete) CB - Diesel Engine Service (Obsolete) CC - Diesel Engine Service (Obsolete) CD - Diesel Engine Service (Obsolete) CD-II - Severe-Duty Two-Stroke Cycle Diesel Engine Service (Obsolete) CE - 1983 Diesel Engine Service (Obsolete) CF-4 - 1990 Diesel Engine Service CF - Indirect-Injected Diesel Engine Service CF-2 - Severe-Duty Two-Stroke Cycle Diesel Engine Service CG-4 - 1994 Severe-Duty Diesel Engine Service CH-4 Severe-Duty Diesel Engine Service CI-4 - 2002 CI-4 Plus - 2004 زمان تعویض روغن یکی از پارامتر های مهم در سلامت سیستم خودرو می­باشد. که به کمک تکنولوژی های جدید کیلومتر تعویض خودروها فراتر از گذشته شده است. اما نباید این نکته را از نظر دور داشت که همواره نباید روغن خودرو را در زمان معین شده تعویض کرد چون عوامل بسیاری در کیفیت روغن تاثیر گذار هستند از جمله آن­ها می­شود به: 1 - حركت در ترافيك و درجا كار كردن موتور به مدت زياد 2 - دماهاي بالا يا دماهاي پايين 3 - گرد و خاك زياد 4 - حركت با سرعت و دور موتور بالا ( تقویت موتور اتومبیل و استفاده از توربو و سوپر شارژرها ) 5 - شتاب­هاي ناگهاني و ترمزهای شدید 6 - روشن كردن موتور خودرو و طی کردن مسافت های کوتاه 7 - معکوس های سنگین 8 - بار زیاد و یا حرکت در جاده هایی با سر بالایی های فراوان. 9 - تنظيم نبودن موتور. روغنهای موتور پایه اکثر روغنهای موتور، نفت خام می باشد که طی فرآیندهای پیچیده به محصول جهت مصرف نهایی در خودروها تبدیل می شود. وظایفی که روغنهای روانکار در موتور اتومبیل برعهده دارند، بطور خلاصه عبارتند از: ١- روانکاری: به حداقل رساندن اصطکاک و سائیدگی قطعات در حین کارکرد ٢- انتقال حرارت: خارج ساختن حرارت ایجاد شده در موتور و خنک کردن قطعات متحرک ٣- آب بندی: با تشکیل لایه ای از روغن بین پیستون و سیلندر در موتورهای احتراق داخلی به منظور جلوگیری از فرار گازهای متراکم ٤- حفاظت از سطوح قطعات فلزی: در مقابل زنگ زدگی و خوردگی ٥- ضربه گیری: در حین انجام اعمال مکانیکی روی قطعات ٦ - انتقال مواد: انتقال ذرات ناشی از سایش قطعات و نیز ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و سوخت بخش اعظم وظایف فوق را مواد افزودنی یا ادتیوها که به روغن پایه اضافه می شوند، انجام می­دهند. این مواد، در عین حال رنگ روغن را کمی تیره می کنند ولی از شفافیت آن نمی­کاهند. كاهش میزان روغن موتور و دلایل آن عوامل معمول كاهش حجم روغن عبارت است از: * سوختن روغن درون محفظه احتراق و خارج شدن از اگزوز * تبخیر روغن درون كارتر(تهویه هوای كارتر) عوامل غیر معمول كاهش روغن موتور عبارت است از: * انتخاب نامناسب گرید روغن * پركردن روغن بیش از حد مجاز * نشتی از طریق كاسه نمدها و آب بندها * ساییدگی رینگهای پیستون تخمین عمر مفید روغن موتور كیلومتركاركرد واقعی روغن به عوامل زیر بستگی دارد: * كیفیت سوخت مصرفی(میزان گوگرد) * درجا كاركردن موتور(ترافیك) آثار منفی ساكن ماندن روغن درون كارتر: * میعان بخارات آب درون سیستم * تشكیل تركیبات مضر(كمپلكس) فشار روغن و عوامل مؤثر برآن عبارت است از: * انتخاب نادرست گرید(SAE) * اكسیداسیون و از بین رفتن ادتیوها * آلودگی با ذرات و اختلاط با سوخت عوامل مكانیكی سیستم مانند: * عیوب تجهیزات(شیر تنظیم فشار، اویل پمپ و… ) * لقی بیش از اندازه یاتاقان ها و نشتی داخلی افزودنی هایی که به روغن اضافه میشود: روی: این ماده برای جلوگیری از سایش فلز با فلز در زمانی که روغن نمیتواند کار خودش را به صورت صحیح انجام دهد، وارد عمل شده و درصد آن هم بستگی به نوع و مورد مصرف دارد مثلاً روغن های معمولی درصد کمتری روی دارند در حالی که روغن های مسابقات درصد روی بیشتری دارند. شوینده ها یا Detergent : این مواد رسوبات و هر گونه ماده خارجی را که به بدنه سیلندر و مجموعه موتور رسوب کرده باشد را جذب نموده و در خود حل میکند. این دو ماده جزو اصلی ترین و پایه ای ترین مواد افزودنی به روغن هستند. سایر افزودنی نیز به شرح زیر هستند: مواد جلوگیری کننده از کف کردن روغن- جلوگیری از اکسید شدن روغن- زنگ زدگی و خوردگی – بالا بردن نقطه جوش روغن و نقطه ریزش آن – مواد حلال اسيد و گوگرد- موادی که رطوبت را جذب میکنند اما برروی کیفیت روغن اثری ندارند. از دیگر خصوصیاتی که میشود به آنها اشاره کرد عبارت است از: Sulfated Ash: روغن های دارای مقادیر کمی سولفور،گوگرد و.... هستند. خاکستر سولفات یکی از مواردی هست که در زمانی که روغن کارکرد خودش رو انجام داده و دیگه خواصش را از دست داده و به اصطلاح سوخته به وجود می­آید که اگر مقادیرش زیاد باشد بر روی قطعات موتور رسوب کرده و عمر موتور را کاهش می­دهد. Viscosity Index: این شاخص میزان حساسیت و تغییر ویسکوزیته روغن را در برابر تغییرات دمایی نشان میدهد. که بالا بودن این شاخص نشان دهنده عملکرد بهتر و ویسکوزیته روغن در هر دمایی هست. Flash Point : اشاره به دمایی میکند که در آن دما روغن بخار میشود.