ترخيص کالا از ثبت سفارش تا تحويل درب كارخانه

قدمت حق العمل کاری و سابقه گمرک جلفا و ترخیص کالا از این گمرک به بیش از یکصد سال پیش می رسد. مقدمات تاسیس گمرک جلفا پس از خاتمه جنگ های ایران و روس و انعقاد عهدنامه ترکمنچای که ارس مرز بین ایران و روسیه گردید شروع شد. سوابق پرونده ترخیص کالا از گمرک جلفا حاکی است که مدت ها در جلفا از دولت ایران حق العبور گرفته می شد. ولی در زمان مظفرالدین شاه مسيو نوز (M.Nose) بلژیکی وزیر گمرکات ایران و رئیس هیأت مستشاران بلژیکی جهت ازدياد سهم گمرک ایران در سرحدات کشور اقدام به تاسیس گمرک نمود. ساختمان گمرک در شمال شرقی جلفا، راه آهنی که به پل آهنی منتهی می شد قرار دارد. رونق فعالیت گمرک از دهه ۴۰ و انباشتن کالاهای وارداتی و صادراتی در محوطه آن، ملزم ساخت تا دولت مردان گمرک وقت برای جلوگیری از فرسودگی کالاها در مقابل عوامل طبیعی به ساخت انبارهای عظیم اقدام نمایند. در این راستا نسبت به احداثشش باب منقار و۲۲ باب انبارهای کالا در بستر گمرک اقدام نمودند. با فعالیت بیشتر گمرک و افزایش عملکرد وارداتی و صادراتی آن، کارمندان و کارکنان زیادی جهت انجام کار به استخدام این اداره درآمدند. اکثر کارمندان غیربومی بودند و سطح امکانات سکونتی شهر اجازه اسکان آن ها را نمی داد، بر این اساس دست به احداث حدود ۳۵۵ باب خانه سازمانی با کیفیت مناسب و چشم اندازی زیبا زدند که حدود ۲۵۰ ساختمان آن ویلایی است و بقیه به صورت آپارتمانی طراحی گردیده است. شرکت بازرگانی واردات و صادرات خدمات بازرگانی ، ترخیص کالا و ثبت سفارش واردات کالا تخصص ماست شرکت ترخیص کالا و بازرگانی صادرات و واردات ” ترخیص کارا “در تمام حوزه های خدمات بازرگانی، واردات کالا ، صادرات، ترخیص کالا از گمرک و … به ارائه خدمات می پردازد. شما می توانید برای ثبت سفارش کالا از چین ، واردات کالا از چین ، واردات از ترکیه ، واردات از آلمان , واردات از ایتالیا واردات از چین و از سایر کشور ها با ما تماس بگیرید. برای تماس با کارشناسان شرکت بازرگانی و ترخیص کارا می توانید از طریق شماره های زیر اقدام فرمایید : ماموریت نوز بلژیکی در گمرک و تاثیر او در ترخیص کالا از گمرک نوز بلژیکی - ترخیص کالا از گمرک ایران , ترخیص و قدمت حق العمل کاری , گمرک و ترخیص نوز بلژیکی – ترخیص کالا از گمرک ایران , ترخیص و قدمت حق العمل کاری ماموریت نوز و همکارش پریم و یک نفر دیگر در سال ۱۳۱۶ هق آغاز شد و تا پایان ۱۳۲۳ سال (سال پیروزی انقلاب مشروطیت) ادامه داشت. نوز و همکارانش ریاست کل گمرکات و پست ایران را به عهده گرفته و آن را تحت یک سیستم “اداره دولتی“ درآوردند و درآمدهای سرشار آن را متمرکز و قانونمند کردند. اصول کاری نوز در گمرک, ترخیص و حمل و نقل ایران طبق برنامه های مدرن اقتصادی در اروپا تنظیم شده بود. به طوری که بر اثر اقدامات نوز خیلی زود عواید دولت از بخش گمرک رو به ازدیاد نهاد و به طور منظم به خزانه دولت می رسید. عمده ترین خدمت نوز به گمرکات و پست ایران علاوه بر ترقی دادن و منظم کردن آن، تحول و اصلاح گسترده آن بخش ها بود. با این توضیح که قبل از تصدی این بخش ها توسط بلژیکی ها، درآمد گمرکی هر ولایت سرحدی خودسرانه توسط حکام ایالات به اجاره داده میشد و هیچ نظارتی بر آن نبود. در آمد سالانه گمرکات ایران از ۶۰۰ هزار تا۹۰۰ هزار تومان برآورد می شد. نوز ضمن اینکه رسم مضحک اجاره ولایات را به طور کلی غلط و ظالمانه میدانست و در دوران ماموریتش آن را منسوخ کرد، در گزارش رسمی خود به دولت ایران می نویسد: ترخیص کالا از گمرک ایران : در سال ۱۳۱۶ عواید کل گمرکات ایران یک میلیون و ۵۷۰ هزار تومان بود که مبلغ ۸۰ هزار تومان آن به عنوان پاداش و مرحمت به اجاره کنندگان گمرکات داده میشد. در سال ۱۹۲۷ و پس از تسلط نوز بر امور، گمرکات تحت نظام جدید در آمد و رسم نوینی با عنوان “استاتستیک های تجاری“ به وجود آمد. آخرین وزیر گمرکی ایران نیز نوز بلژیکی بود چون بعد از اعلام مشروطیت، گمرک جزء ماليه مملکت قرار گرفت. به طور کلی در فاصله هفت سال تصدی نوز در گمرکات ایران ( ۱۳۲۳ – ۱۳۱۶ هق) در آمد گمرکی کشور بدون احتساب خارج، به رقمی بالغ بر ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسید، در حالی که با توجه به رسم اجاره ولايات و گمرکات، در فاصله هفت سال قبل از این کل درآمد ایران از این بخش هفت میلیون تومان بود . به طور خلاصه می توان گفت وی قراردادها و تعرفه های گمرکی با روسیه و انگلستان را تغییر داد و باطل نمود و از نو تعرفه ها و قراردادهای جدید منعقد کرد. نوز قاعده تحمیلی روسیه و انگلستان مبنی بر آزادی تجارت در ایران را برانداخت و کالاهایی را که جزو مایحتاج عمومی و اساسی مردم بود “براساس قاعده صدی پنج“ در تعرفه جدید از سایر کالاها مجزا ساخت. این کالاها در زمره اقلامی که به اعیان تعلق داشت حیف و میل می شد و به دست مردم نمی رسید. مورگان شوستر در وانفسای اقتصادی پس از مشروطه (۱۲۹۸هـ ش / ۱۹۱۰م) به عنوان مستشار مالی به ایران آمد. شوستر فردی وظیفه شناس توصیف شده است. او وظیفه داشت به طور کامل حساب دخل و خرج وزارت خانه ها را تنظیم کند ، لیکن اقدام شایسته و مفيد شوستر که یکی از آن ها تشكيل گارد گمرک و مصرف بودجه و اعتبارات ایران که در آمد نفت هم به آن افزوده شده بود با اعتراض روسیه و افرادی که منافعشان به خطر افتاده بود عقیم ماند و با اشغال مجلس از سوی یپرم خان ارمنی، تنها نهاد قانونی انقلاب هم ازبین رفت و وقایع بعدی به وجود آمد. در ابتدا اداره گمرک به نام وزارت گمرکات نامیده می شد. بعدها که اداره مالیه کشور به دست شوستر آمریکایی و همکاران او افتاد، گمرک را ضمیمه وزارت دارایی نمودند و اداره گمرک یکی از ادارات وزارت دارایی شد. در فاصله سال های ۱۳۱۶ تا ۱۳۲۴ و چند سال بعد از مشروطه رقم تجارت میان ایران و روسیه به این شرح بود: واردات کالا از روسیه دو میلیون لیره، صادرات کالا یک و نیم میلیون لیره، واردات کالا از انگلستان دو میلیون لیره، صادرات فقط نیم میلیون لیره. سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک در ایران | گمرک و ترخیص کالا از گمرک بندرعباس | گمرک و ترخیص | سابقه گمرک | گمرک و ترخیص کالا سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک بندرعباس و دیگر گمرکات ایران مهر ۲۹, ۱۳۹۶ /در دانشنامه ترخیص /توسط karimi سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک بندرعباس و دیگر گمرکات ایران: سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک در ایران از ظهور تا پایان دوره صفویه در ایران تشكيلات گمرکی سابقه ای دیرین دارد. البته این ادعا نه اغراق است نه از باب مباهات، بلکه واقعیت انکارناپذیری است که در مورد بسیاری از سازمان های دولتی مانند ارتش و نیروهای دفاعی یا سازمان هایی نظیر سازمان های خدمات شهری و نظایران نیز صادق است. بهتر است این مطلب را این گونه بیان کنیم که گمرک نیز مانند بسیاری از سازمان ها که هر اجتماع کوچک یا بزرگی در بدو پیدایش به وجود آن نیازمند بوده است، ایجاد گردیده و به تدریج که احتياجات دیگری مطرح شده، سازمان یا سازمان های جدیدتر در سطح ملی یا بین المللی مطابق آنچه امروز شاهد آن هستیم، به وجود آمده است. گمرک همزمان با ایجاد اولین نیروی دفاعی در کوچکترین مقیاس متصور، به منظورحفظ قلمرو ملی یک نمونه کوچک از حکومت ها، مانند یک قبیله، به وجود آمد. اما اینکه این نیرو چه نام داشته و یا چه نامیده می شده، و تشکیلات اداری آن چگونه بوده به طور مسلم از چندین هزار سال قبل سابقه مستندی وجود ندارد، ولی قراین نشان می دهد هرکجا مبادله بازرگانی بوده این تشكيلات یا به طور کلی گمرک وجود داشته است. انجام امور مربوط به تشریفات گمرکی و ترخیص کالا از گمرک های مختلف مانند ترخیص کالا از گمرک بندر عباس فعالیتی است که به تخصص و تجربه بالا نیازمند است. شرکت های بازرگانی واردات و صادرات با به کارگیری ترخیص کار ها و حق العمل کار گمرکی متخصص می توانند کالاهای وارداتی خود به کشور را از گمرک های مختلف ترخیص نمایند. دانستن سابقه گمرک در کشور عزیزمان و نحوه شکل گیری و تغییرات در قوانین گمرکی کمک می کند تا درک بهتری از پیچیدگی های امور گمرکی داشته باشیم. سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک در ایران سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک در ایران گمرک در تمدن ماد و سلسله هخامنشیان با توجه به قراین و شواهد تاریخی که دلالت بر تمدن قوم ماد و حکومت این قوم برسرزمین ایران آن روزگار دارد، می توان ادعا کرد که به طور قطع مقررات گمرکی و گمرک به شکلی در زمان مادها وجود داشته است. همین طور در زمان سلسله هخامنشی، در سرزمین وسیع ایران که از شرق هندوستان تا غربی ترین نقطه در مصر آن زمان، و در شمال و جنوب نیز ادامه داشته، مبادلات بازرگانی از زمان مادها رونق بیشتری داشته و چنین تشکیلاتی نیز دایر بوده است. علامه دهخدا در لغتنامه خود به نقل از پروفسور راولينسون مستشرق معروف انگلیسی، به وجود تشكيلات اداری همانند اداره گمرک در زمان اشکانیان اشاره می نماید که این اداره و شعب آن در مرزها با ثبت آمار واردات در دفاتر مخصوص، حقوق معینی از واردات کالا دریافت می کردند و برعکس، صادرات کالا از حقوق گمرکی یا هر نوع عوارض دیگری معاف بوده است. برای مثال ابریشم چین و ادویه هندوستان و کالاهای رومی در دفاتر مخصوص ثبت و از صاحبان آنها حقوق معینی دریافت می شده است. واردات , گمرک و ترخیص در دوره اشکانیان و ساسانیان زمان اشکانیان (سده سوم قبل از میلاد) سازمان منظم گمرکی وجود داشته و شعب آن در مرزها آمار در مخصوص واردات را دفاتر ثبت و حقوق معینی دریافت می کردند. در این دوره صادرات کالا از حقوق گمرکی معاف بوده است. به این ترتیب روشن می شود که در آن زمان سازمان گمرک علاوه بر نقش مالی، جنبه نظارت بر امور اقتصادی و تشویق و توسعه صادرات نیز داشته است. در زمان ساسانیان (سده چهارم تا ششم میلادی) بعضی مالیات ها از جمله مالیات گمرکی مربوط به یکی از سازمان های مهم دولتی به نام دیوان بود است که حقوق دیوانی می گرفته اند و این عبارت (حقوق دیوانی) تا چندی پیش هم به کار می رفته و در کتاب های تاریخی و ادبی از آن ذکر شده است. بعدها اعراب نیز همین کلمه را برای ادارات مامور وصول مالیات خود به کار بردند و کلمه «دو آن» (Douane) نیز که ترجمه فرانسوی گمرک می باشد از لغت مزبور اقتباس گردیده است. در ماده سوم عهدنامه خسرو پرویز با یوستی نیانوس آمده است: “تجار ایرانی و رومی همچنان که از اعصار قدیم تا آن تاریخ به سوداگری مشغول بودهاند، از آن پس هم می تواند به تجارت هر قسم متاع بپردازند، اما کالای آنان باید از دوایر معمولی گمرک بگذرد. در ماده چهارم مقرر شده که نمایندگان و رسولان رسمی هریک از متعاهدین در سرزمین طرف مقابل حق استفاده از اسبان چاپار را دارند و می توانند بدون مانع و بدون پرداخت عوارض گمرکی تمام اجناسی را که همراه دارند وارد خاک دیگری بنمایند.” دوره ساسانیان از واردات کالا به میزان یک دهم از روی ارزش یا مقدار، حقوق گمرکی می گرفته اند ولی از صادرات کالا هیچ گونه عوارض یا حقوق گمرکی دریافت نمیشده است. شرکت بازرگانی واردات و صادرات خدمات بازرگانی ، ترخیص کالا و ثبت سفارش واردات کالا تخصص ماست شرکت ترخیص کالا و بازرگانی صادرات و واردات ” ترخیص کارا “در تمام حوزه های خدمات بازرگانی، واردات کالا ، صادرات، ترخیص کالا از گمرک و … به ارائه خدمات می پردازد. شما می توانید برای ثبت سفارش کالا از چین ، واردات کالا از چین ، واردات از ترکیه ، واردات از آلمان , واردات از ایتالیا واردات از چین و از سایر کشور ها با ما تماس بگیرید. برای تماس با کارشناسان شرکت بازرگانی و ترخیص کارا می توانید از طریق شماره های زیر اقدام فرمایید : ۰واردات و صادرات کالا از گمرک در آغاز اسلام با ورود دین مبین اسلام به ایران، رویه ذکر شده در دوره ساسانیان در جزیره العرب سایر ممالک تحت حاکمیت اسلام رایج گردید و دامنه آن تا جبل الطارق اندلس امتداد یافت. در اصطلاح، عرب ها گمرک را عشور یعنی ده یک و مامور گمرک را عاشر می گفتند. تاریخ اشاره ای به وضع قوانين گمرکی از طرف خليفه ثانی عمربن خطاب می کند. حقوق گمرکی که این خليفه وضع کرد به سه دسته قابل تقسیم می باشد: حقوق گمرکی که از خود مسلمانان باید دریافت می شد از هر۴۰ درهم یک درهم بود (۲٫۵ درصد ارزش کالا). حقوق گمرکی که باید از یهودی ها و مسیحیان دریافت گردد، معادل یک درهم از هر ۲۰ درهم بود (۵ درصد ارزش کالا). اخذ حقوق گمرکی از اعرابی که زیر نظر حکومت اسلامی اداره نمی شدند عبارت بود از هر ۱۰ درهم یک درهم (۱۰درصد ارزش کالا). در آن زمان مال التجاره تجار از نظر داخلی از حقوق گمرکی معاف بوده است. ترخیص کالا از گمرک در زمان بنی امیه و خلفای عباسی بعد از آن که حکومت خلفا به پایان رسید، حکومت بنی امیه یک سری قوانین مربوط به گمرک را پیاده کرد، از آن جمله اعشار کشتی ها بوده که ده یک مال التجاره کشتی ها را به صورت عینی یا نقدی می گرفته اند . پس از تسلط اعراب به ایران، در زمان حجاج بن یوسف ثقفی دفاتر مالیاتی از فارسی به عربی برگردانده شد و در دوره سلجوقی با دستور عبدالملک کندری وزیر طغرل مجدداً به فارسی برگردانده شد. در زمان خلفای عباسی به واسطه رشد تجارت، میزان این نوع حقوق گمرکی افزایش چشم گیری را نشان می دهد، به طوری که کالاهای مورد معامله در داخل کشور هم شامل حقوق گمرکی می گردیده است. ابن حوقل جغرافی دان مشهور می گوید: (در عهد عباسی) هر سالی یک میلیون درهم از کالاهای صادره از آذربایجان به نواحی ری باج می گرفتند و این کالاها بیشتر شامل برده، چهارپا، گاو، گوسفند و اجناس دیگر بود. این وضع همچنان ادامه می یابد و به علت عدم ثبات سیاسی کشور و نزاع و کشمکش و روی کار آمدن متناوب چند سلسله ازجمله طاهریان، صفاریان، سامانیان، غزنویان و سلجوقیان این وضعیت حالت اسفناک تری به خود می گیرد، به طوری که در زمان سلجوقیان بعضی از حکام در چهارسوق هاو بازارها نیز از اجناس و کالاها وجوهی را دریافت می کرده اند. سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک در ایران سابقه گمرک و ترخیص کالا از گمرک در ایران واردات کالا و ترخیص کالا از گمرک در زمان مغول ها در زمان چنگیز خان، وی مصمم شد که راه ها را امن نماید و حافظانی به نام “قراقچیان” بر سر راه ها نهد و قرار بر آن شد که از امتعه تاجرین مقداری که لایق خان باشد به وی داده شود. بعد از افزایش روزافزون قدرت حکومت چنگیز و به دست گیری کشورهای متفاوت به دست اولادان او مأمورینی به اسم “تتقاول” در راه ها گذارده شدند که مأمور وصول حقوق و عوارض گمرکی بوده اند. در آن زمان مال التجاره تجار در بین راه مورد حمله دزدان قرار می گرفت، ولی این حمله ها به مراتب اثرات زیان بار کمتری نسبت به حقوق و عوارضی که تقاول ها دریافت می کردند، داشته است. غازان خان بعدها دزدان را تا حد زیادی از بین برد و میزان تقریباً متعادلی از نظر عوارض گمرکی درنظر گرفت. گمرک و ترخیص در دوران صفویه در دوران صفویه، شاه عباس پس از اینکه توانست ارتشی منظم و قوی برای خود تدارک ببیند شروع به اصلاحات داخلی کرده و به امور مالی و گمرکی ایران سر و سامان بخشید و دفاتر منظم ورود و خروج کالا را تنظیم و خزانه مرکزی را به نحو کامل تری پایه ریزی نمود و بسط و توسعه تجارت خارجی را آغاز کرد. در دوران صفویه در رابطه با سرقت مال التجاره افراد هم تضمين هایی ایجاد شده بود که اگر کالای تاجری به سرقت برود حاکم آن منطقه باید بر حسب اسناد و مدارک موجود در نزد تاجر غرامت کالا را بپردازد و در یافتن کالای مسروقه بسیار تلاش می نمودند و از این که خبر این سرقت به گوش شاه برسد واقعاً بیمناک بودند. در زمان صفویه طبق اطلاعات موثق می توان اظهار نمود که در بندرعباس ( گمرک بندر عباس ) و بندرلنگه و جزیره هرمز ادارات گمرکی وجود داشته است. از زمان صفویه به بعد از کالاهای وارده به کشور حقوق و عوارضی به نام فرضه گرفته می شده است. عوارض گمرکی کالاهای وارده از طریق خلیج فارس به نسبت بهای آن ها تعیین می شده است، منتها چون دولت قادر به نظارت دقیق در اخذ حقوق گمرکی نبوده از زمان شاه سلیمان (۱۰۸۵ هـ ق. / ۱۶۷۴م) گمرک به اجاره داده شد و این رویه بیش از دو قرن تا ورود رایزنان بلژیکی در ایران ادامه داشت. صفحه 1 از 81 2 3 › » شرکت بازرگانی و ترخیص کارا شرکت بازرگانی و ترخیص کارا ، با شعب خود در چین ، ترکیه و اروپا در زمینه واردات و ترخیص کالا به ارائه خدمات بازرگانی به شرکت های بازرگانی صادرات و واردات می پردازد. با ارائه تشریفات گمرکی به عنوان کارگزار گمرکی و حق العمل کار رسمی گمرک به ترخیص کالا از گمرک ها می پردازد. خدمات بازرگانی از ثبت سفارش کالا در سامانه جامع تجارت ایران و سامانه ثبتارش تا واردات کالا , خدمات کارت بازرگانی , اخذ معافیت های گمرکی , مجوز واردات کالا ، مجوز استاندارد و استرداد حقوق و عوارض گمرکی در صادرات کالا در زمره خدمات بازرگانی کارا می باشد. شرکت ترخیص کالا و بازرگانی کارا علاوه بر خدمات ترخیص کالا با ارائه خدمات ترخیص با ارز مبادله ای و حواله یوان و تخصیص ارز مبادلاتی ، گشایش اعتبار اسنادی ، بیمه بین المللی کالا و حمل و نقل بین المللی و خدمات حمل و ترخیص به شرکت های بازرگانی ارائه می نماید. شرکت بازرگانی کارا مفتخر است از طریق دفاتر خود در چین و ترکیه و اروپا به ارائه خدمات علمی در زمینه بازرگانی و واردات شامل تحقیقات بازار ، تحقیقات بازاریابی ، منبع یابی بلاخص در کشور های چین و ترکیه با انجام مکاتبات بازرگانی و انجام مذاکرات بازرگانی و عقد قرارداد های بین المللی ، دریافت نمایندگی و ارائه مشاوره بازرگانی  / آرکا مهر ایلیا صفحه اصلی ترخیص کالا ترخیص کالا چیست مراحل ترخیص کالا نقش گمرک در تسهیل تجارت ترخیص کالا از فرودگاه امام خمینی ترخیص کالا از گمرکات تهران ترخیص کالا در بندرعباس ترخیص کالا از بندر خرمشهر ترخیص کالا از گمرک شهریار مراحل ترخیص خودرو از گمرک حمل و نقل و ترانزیت حمل و نقل بین المللی قوانين و مقررات حمل و نقل دريايي بازرگانی و خرید مذاکرات و خرید کالا انجام حواله های ارزی حواله های ارزی چیستند؟ خدمات ثبت سفارش اخذ گواهی استاندارد اخذ گواهی بهداشت مرجوع نمودن کالا واردات موقت سوالات متداول دانلود بخشنامه ها صفحه اصلی مقالات چگونگی بازرگانی شما می توانید همین حالا برای مشاوره با کارشناسان مجرب ما اقدام کنید ۴۴بروزرساني۱۳۹۶/۰۹/۱۸ واحد ارز قیمت(ریال) دلار آمریکا دلار آمریکا 434’35 یوان چین یوان چین 354’5 یورو یوان چین 714’41 یکصد ین ژاپن یوان چین 233’31 لیر ترکیه یوان چین 177’9 درهم امارات یوان چین 235’9 روپیه هندوستان یوان چین 550 اخبار بخشنامه ها مقالات پروند موسوم به 1128 کانتینر تخلفی در گمرک ۱۳۹۶/۰۹/۱۸ پروند موسوم به 1128 کانتینر تخلفی در گمرک ممنوعیت ترخیص گندم‌های وارداتی در گمرک ۱۳۹۶/۰۹/۱۴ ممنوعیت ترخیص گندم‌های وارداتی در گمرک تسهیلات ویژه گمرک برای کارکنان زلزله‌زده استان کرمانشاه ۱۳۹۶/۰۹/۱۴ تسهیلات ویژه گمرک برای کارکنان زلزله‌زده استان کرمانشاه خودروهای لوکس و جگوارهای انگلیسی تازه وارد به گمرک ۱۳۹۶/۰۹/۰۹ خودروهای لوکس و جگوارهای انگلیسی تازه وارد به گمرک چگونگی بازرگانی چگونگی بازرگانی ۱۳۹۴/۱۲/۰۱ مقدمه بحث پیرامون بازرگانی خارجی و مبادلات بین المللی فارغ از مسائل گمرکی و تکنیک هائی که امر مبادله را جداً از مقررات داخلی کشورها تسهیل و موجب تحرک در مکانیزم تجارت می گردد، تقریباً غیرممکن است و اهمیت موضوع به حدی است که در بیشتر موارد با توصیه سازمان های ملل – یونسکو جوامع اقتصادی و طرف های موافقت نامه هایی که در زمینه مسائل بازرگانی فعالیت دارند با هدف نیل به زبانی مشترک در مسائل و تشریفات گمرکی، تسهیل امر مبادله، تدارک مقدمات مبادله اطلاعات و اختراعات در امور تجارت بین الملل و شکستن سدهای باصطلاح گمرکی به منظور افزایش هر چه بيشتر در شتاب مبادلات بازرگانی و قراردادهای گمرکی تهیه و تصویب و بموقع اجراء گذاشته می‌شود. با عنایت به اینکه مسائل گمرکی در سطح بین المللی به درجه بالایی از اهمیت رسیده است که همواره بخشی از قراردادهای بین کشورها را به خود اختصاص می دهد. جا دارد که حداقل مقررات و نحوه انجام تشریفات گمرکی و انواع رویه های معمول و مفاهیم اصطلاحات گمرکی که در اکثر کشورهای جهان مورد استفاده قرار می گیرد. را مورد بررسی قرار مي‌گيرد. اهمیت نقش گمرک از لحاظ اقتصادی ، مالی ایجاب می نماید تا با آموزش و افزایش مستمر معلومات تخصصی و مهارت های فنی و صلاحیت ها از طریق فراگیری بیشتر امکان پذیر گردد. با اعتقاد بر اینکه آگاهی از مقررات و قوانین حاکم بر فعالیت های گمرکی و آشنایی با روش ها و اسناد مربوطه نه تنها برای کارکنان بلکه برای کلیه افرادی که به گمرک مراجعه می نمایند امری ضروری است. گمرک مانند بسیاری از سازمان هائی است که هر اجتماع کوچک یا بزرگ در بدو پیدایش به وجود آن نیازمند بوده و ایجاد شده است و بتدریج که احتیاجات دیگری مطرح شده سازمان یا سازمان های جدیدتر در سطح ملی یا بین المللی مطابق آنچه که امروز شاهد آن هستیم بوجود آمده است. قراین نشان می دهد هر کجا مبادله بازرگانی بوده این تشکیلات یا به طور کلی گمرک نیز وجود داشته است.